大渋滞のこと

家族を連れて伊勢に行ってきた。　2泊3日でお伊勢参りというわけだが、いやはや参った。

東京を出発したのが7時。　東名にはいって間もなく渋滞。　渋滞はそのまま大井松田まで続き、御殿場の手前の鮎沢で11時半。仕方なくPAでランチをし、そこからは何とか流れていたので3時には着くかと思いきや・・・途中さらに20kmクラスの渋滞に巻き込まれ、さらに四日市でまたまた渋滞。　結局450kmの高速道に要した時間は10時間。　平均速度は休憩を差し引くと40km/h以下だった。

翌日はお伊勢参りを早い時間に終えて、午後からは鳥羽水族館そして伊勢志摩パールロードを巡った。　ホテルに戻るとポーターの兄さんが、お客さん早めに神宮に行かれてよかったですね。　今日はぜんぜん車が動かなかったようですよ。　といわれた。　確かに渋滞を避けて走っていたが、交差する幹線道路は駐車場のように止まっていた気がする。

そして今日、帰り道は朝9時に出発し、玉城ICへ抜けるルートで伊勢道へ入った。　途中岡崎で8kmほど、後は横浜ICを頭に20kmで済んだので、帰りに要した時間は7時間ほどだった。

休日の高速渋滞を見ていて気づいたことがある。　普段なら交通集中で渋滞が起こるのだが、休日は上り坂で渋滞が発生する。　時速60km/hまで落ちても速度が落ちたと認識しないドライバーもいて、後続車が右往左往する、それがほぼすべての渋滞のきっかけなのである。　そこで接触事故が起こる。　そうするとそれを見物する渋滞がさらに発生する。　

見物渋滞が加わると、渋滞の長さは急激に伸びる。　スピードが悪いという発想では改善など見込めない。　もう少し民度を上げないと駄目だと感じた。　速度低下が事故まで引き起こすということは、上り坂の速度低下を取り締まるべきなのだが、世の中がひっくり返ってもそうならない気がして、むしろ情けなくなる。

中国人のモータリゼイションを馬鹿にする口調のメディアもあるが、日本人も大差は無いことを認識する必要があるだろう。